Описание
Участок проектирования расположен в южной части г.Ирбит и является предзаводской площадью Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ). По конфигурации территория представляет собой вытянутый прямоугольник размерами ~ 270 х 72 метра, скошенный в своей верхней части по границе тротуара, отделяющего проектируемый участок от зон парковки и автовокзала (рис.1). Своей вытянутой стороной участок ориентирован на северо-запад с отклонением от севера примерно на 45 градусов. С северо- и юго-востока территория ограничена административно-бытовыми корпусами (АБК) завода ИМЗ, площади которых сегодня в основном сдаются в аренду; с запада – улицей Советской, вдоль которой расположена застройка сталинского периода. С запада к участку также примыкает аллея памяти мотозаводцев, завершающаяся дворцом культуры имени Костевича. В южной части расположена автомобильная стоянка и остановка общественного транспорта (ост. Мотозавод).
Предзаводская площадь весьма скромна по своему функциональному и предметному наполнению. Через неё от проходной завода отходит “трехлучие” пешеходных путей, причем ось центрального из них не имеет композиционного ответа в окружающей застройке, а “упирается” в стену напротив стоящего дома. Будучи самым широким и явно парадным по характеру, данный путь является абсолютно не функциональным. Два боковых пути, напротив, активно используются людьми и связывают проходную с соседними улицами Мамина-Сибиряка и Молодой гвардии. Напротив заводской проходной расположен монумент – мотоцикл “Урал”, смонтированный на остов в виде металлических труб.
Состояние окружающих построек в архитектурно-художественном отношении неудовлетворительное (рис.2). Фасады АБК, изначально невыразительные, увешаны пёстрой рекламой фирм-арендаторов, на фоне которых сама проходная визуально теряется. Кроме того обилие хаотичных построек, пристроек, навесов и киосков существенно ухудшает качество восприятия пространства. Ситуацию, наконец, отягчает плохое качество покрытий тротуаров, дорожного полотна и озеленения на территории. На участке присутствуют также места складирования строительного мусора. В этом плане наблюдается разительный контраст с пространством, расположенным за улицей Советской, где был осуществлен ремонт фасадов зданий и выполнено благоустройство территории.
Функциональное наполнение
Территория предзаводской площади ИМЗ как нельзя лучше подходит для создания пространства, прославляющего трудовой подвиг жителей Ирбита и демонстрирующего достижения города в области промышленности. Предполагается, что проектируемая территория будет не только мемориальной по назначению, но и приобретет статус общегородского общественного пространства в тандеме с территорией дворца культуры, который изначально имеет смысловые и градостроительные связи с предзаводской площадью.
Архитектурно-планировочное решение основано на формировании трех функциональных пространств, связанных между собой широкой пешеходной осью, во многом повторяющей существующий путь от остановки мотозавод до главной проходной ИМЗ. Конфигурация и расположение новых функциональных зон продиктованы требованием по максимальному сохранению существующего озеленения, некогда созданного работниками завода.
Первым из этих пространств будет мемориальная площадь со стелой доблести, посвященная трудовым подвигам ирбитчан в годы Великой Отечественной войны. Стела расположится на одной оси с аллей памяти мотозаводцев и будет несколько отодвинута вглубь территории относительно улицы Советской. Перед стелой, таким образом, сформируется открытое пространство, которое можно использовать во время массовых мероприятий. Позади стелы будет создана стена памяти, демонстрирующая рабочие коллективы основных предприятий Ирбита.
По мере приближения к проходной открывается двухчастное игровое и образовательное пространство с тематическими арт-объектами. Ядро данного участка представлено детской зоной с игровым комплексом, вдохновленным техническим устройством мотоцикла. Главный смысл данной площадки – привить у детей интерес к мототехнике посредством игрового процесса. Основным элементом комплекса является макет двигателя с подвижными элементами в виде поршней, шатунов и коленчатого вала. Для возможности их наблюдения участки кожуха рабочих агрегатов будут светопрозрачными. С помощью карданного вала и редуктора двигатель связывается с другим интерактивным объектом, каруселью-колесом. Вращаясь на последнем, дети приводят в движение детали двигателя, пробежав до которых можно вживую понаблюдать за принципом их работы, тем самым усваивая базовые принципы работы системы. Дополнительно данный игровой комплекс будет оснащен канатными сетками для лазанья, горкой, напоминающей выхлопную трубу, качелями.
Ближе к основному пешеходному транзиту располагается стена с информацией об основных системах мотоцикла Урал, а также объемная экспозиция мотоцикла в разборе. Последняя состоит из пяти частей, которые рождаются путем постепенного добавления деталей к своему предыдущему состоянию, что в конце рождает полноценную модель мотоцикла. Благодаря такой экспозиции более понятной становится связь отдельных систем машины между собой, поскольку в готовой модели многое скрыто от глаз наблюдателя.
Последнее пространство располагается вдоль главного пешеходного пути к заводской проходной, примыкающего перпендикулярно к улице Советской. Проект предусматривает создание здесь линейных мемориальных объектов, иллюстрирующих основные вехи Ирбитского мотоциклетного завода. Вдоль продольной оси данного пространства устанавливается ступенчатый постамент, с расположенными на нем тремя основными моделями мотоциклов Урал. Сбоку от него расположится продольный навес с информационными стендами, более подробно описывающими этапы развития мотоциклетного производства.
Также на территории предусматриваются вспомогательные зоны:
- Во-первых, это обновленная зона остановочного комплекса, предполагающая возведение нового павильона с коммерческими помещениями.
- Во-вторых, реконструируемая зона парковки, обрамляющая территорию проектирования с юго- и северо-востока. Существующая зона парковки преимущественно является стихийной и практически не упорядочена. В рамках проекта предлагается благоустроить данный участок с созданием удобных парковочных мест, пешеходных переходов и элементов озеленения.
- В-третьих, это зона туалета и сбора ТБО. Она будет расположена в центре территории проектирования вблизи детской площадки, где предполагается наибольшая общественная активность. В данном месте в настоящее время также отсутствует озеленение и находится свалка строительного мусора.
Архитектура
Стела доблести, как доминанта довольно крупного по площади пространства, должна быть символическим и композиционным фокусом территории. Именно ее в первую очередь будут воспринимать люди, приближаясь к скверу. Отсюда предъявляются особые требования к архитектурному качеству стелы. Необходимо выбрать такую форму, которая, будучи довольно простой, имеет конкретное смысловое наполнение, связывающее ее с местом.
За основу предлагается взять форму Андреевского креста, зафиксированную в символике города. Данная форма будет развиваться по высоте – один отрезок креста, лежащий в основании, будет переходить в другой, перпендикулярный первому и завершающий стелу сверху (рис.4). Благодаря такому пространственному преобразованию сложится динамично развивающаяся форма стелы, по-разному воспринимаемая в зависимости от ракурса. С одной стороны мы видим устойчивый силуэт, плавно убывающий кверху – это историческая основа города, совокупность событий и действий, обусловивших его зарождение и развитие. Посмотрев с другой стороны, мы увидим противоположную по характеру фигуру, опирающуюся небольшой точкой на основание и устремленную всей своей массой вверх – это будущее города (и завода), другой вектор его развития, когда-то превративший торговый город в индустриальный центр. В итоге форма стелы, “сложенная” из двух начал, представляет собой единое целое, синергию двух факторов развития, вместе рождающих уникальный исторический образ города Ирбита.
Архитектурный облик малых архитектурных форм, навесов и моментов основан на образе машины и вдохновлён индустриальным характером места. Это выражается в обильном использовании алюминиевых поверхностей обшивки, открытых металлических несущих конструкций, бетона и стекла. В возводимых объектах и рисунке планировки широко применяются ломаные линии с закруглениями, отсылающие к машиностроительным начертаниям элементов. В целом архитектурные объекты созданы нарочито минималистичным - подобно изделиям индустриального дизайна.
В благоустройстве территории широко применяется мотив полос, сформированных разным цветом и типом мощения. Такой прием призван подчеркнуть тему скорости и динамики, характерной для мотоциклетной культуры. Также мотив полос прослеживается в ритмичных вертикальных и горизонтальных членениях заводских зданий, окружающих территорию, что позволяет объединить существующую застройку и новое благоустройство в единую целостную композицию.
